Паллеты в СЦ «Климовск СГТ»: что изменилось в требованиях Wildberries

Wildberries обновил требования к паллетам для поставок по FBW в СЦ «Климовск СГТ». Везти товар теперь можно только на стандартных европаллетах размером 120 × 80 см. Паллета должна быть одиночной: сдвоенные в СЦ не примут. Товар может свисать максимум на 3 см по длинным сторонам паллеты и на 5 см по узким. Вес и высота не изменились — до 600 кг и до 2,2 м.

Что именно стало строже

По сути ужесточились два пункта: геометрия самой паллеты и допустимый свес. Раньше набор вариантов был шире, теперь остаётся один размер основания. Сдвоенная паллета как способ отгрузить длинный или широкий груз больше не работает.

Цифры по свесу стоит прочитать буквально. Три сантиметра по длинной стороне и пять по узкой — это почти ноль запаса. Коробка, которая выступает на ладонь, уже вне нормы.

СЦ «Климовск СГТ» принимает сверхгабаритные товары, поэтому требования касаются в первую очередь продавцов крупной мебели, техники, спорттоваров и всего, что не укладывается в обычную коробку. Остальные требования к упаковке и отгрузке СГТ Wildberries описывает в своей инструкции на портале.

Что это значит для продавца

Главный риск здесь не в самой паллете, а в том, что о её размере узнают поздно. Паллеты обычно собирает не продавец, а склад подрядчика или фулфилмент. Если у него на площадке лежат паллеты другого формата, поставку соберут по привычке.

Поэтому стоит сделать три вещи до следующей отгрузки в этот СЦ.

Первое — передать подрядчику размер явно, письмом или в заявке, а не ссылкой на инструкцию. Второе — пересчитать схему укладки для своих самых крупных артикулов. При основании 120 × 80 см и свесе 3 см полезная длина почти не растягивается, и часть товаров придётся класть иначе или дробить поставку. Третье — заложить, что длинномер, который раньше уезжал на сдвоенной паллете, теперь поедет другим способом или в другой СЦ.

Есть и денежная сторона. Отказ на приёмке по СГТ дорог вдвойне: машина с крупногабаритом стоит дороже обычной, а повторная сборка паллеты требует людей и места. Один непринятый рейс легко съедает маржу нескольких десятков заказов по этой категории. Если вы отгружаете СГТ регулярно, имеет смысл отдельно смотреть долю непринятых поставок по складу, а не только общий процент приёмки по кабинету.

И последнее. Требования к конкретному складу площадка меняет чаще, чем общие правила. Привязывать логистику СГТ к одному СЦ без запасного варианта сейчас рискованно.