В каких СЦ Wildberries больше не принимают шины и ГСМ по FBS
Wildberries расширил список сортировочных центров, которые не принимают шины и горюче-смазочные материалы по модели FBS: в списке объекты всех трёх московских зон, «Тверь: Эммаусское» и «Шушары».
Wildberries расширил список сортировочных центров, которые не принимают шины и горюче-смазочные материалы по модели «Маркетплейс» (FBS). Причина — особые требования к хранению таких товаров: не каждый объект может их разместить. Отгрузить шины и ГСМ теперь не получится в целый ряд СЦ, в том числе в самых загруженных московских зонах.
Какие СЦ закрыты для шин и ГСМ
Зона «Москва, север»: «Пушкино», «Радумля», «Чашниково», «Щеглово».
Зона «Москва, запад-юг»: «Вёшки», «Внуково», «Домодедово: Промышленная», «Домодедово-2», «Кавказский Бульвар», «Подольск», «Подольск-3», «Подольск-4», «Чехов-1», «Чехов-2».
Зона «Москва, восток»: «Белая Дача», «Обухово», «Софьино».
Вне московских зон: «Тверь: Эммаусское» и «Шушары».
Отдельно по «Истре»: этот СЦ продолжает принимать горюче-смазочные материалы, но шины туда везти нельзя. Wildberries просит учитывать ограничения при планировании поставок.
Что это значит для продавца
Первое: ограничение действует на приёмку, а не на продажу. Карточка работает, заказы идут, но если покупатель в зоне закрытого СЦ, отгружать придётся в другой центр. Это удлиняет маршрут и может ударить по срокам сборки — то есть по тому, за что площадка снижает позиции и начисляет штрафы за просрочку.
Второе: автошины и ГСМ часто лежат в одной поставке с мелкой автохимией и аксессуарами. Смешанную отгрузку в закрытом СЦ развернут. Проще заранее разделить номенклатуру на два потока: «что можно везти везде» и «что только в открытые СЦ».
Третье: в списке большая часть московского кольца. Для продавца с одним складом в области это значит, что ближайший доступный СЦ может оказаться существенно дальше прежнего. Логистика до центра приёмки в тарифах Wildberries не считается, её платит продавец. Заложите этот рост в себестоимость доставки до СЦ и пересчитайте маржу по шинам: при низкой наценке лишнее плечо способно съесть всю прибыль с заказа.
Четвёртое: список расширяется не впервые. Если шины — заметная часть ассортимента, стоит держать под рукой собственный перечень рабочих СЦ и сверять его с объявлениями площадки перед каждой крупной отгрузкой, а не в день поставки.